Liige : Kasutajanimi |Registreerimine |Laadi teadmisi
Otsing
Tesla, Inc. [Modifikatsioon ]
Koordinaadid: 37 ° 23'41 "N 122 ° 09'01" W / 37.3947057 ° N 122.1503251 ° W / 37.3947057; -122.1503251

Tesla, Inc. (varem Tesla Motors) on Ameerika autotootja, energiasalvestusettevõte ja päikesepaneelide tootja, mis asub Palo Alto linnas, California. 2003. aastal asutatud ettevõte on spetsialiseerunud elektrilistele autodele, liitium-ioonide aku energiasalvestile ja elututele fotogalvaanilistele paneelidele (tütarettevõtte SolarCity kaudu). Tesla müüdavad lisatooted hõlmavad Tesla Powerwalli ja Powerpacki patareisid, päikesepaneele ja päikese katusekatteid.
Tegevjuht Elon Musk ütles, et ta näeb Teslat tehnoloogiaettevõteteks ja sõltumatuks autotootjaks, mille eesmärk on lõpuks elektriautode pakkumine hinnaga, mis on taskukohase hinnaga tarbijatele. Ettevõte sai nime Serbia ja Ameerika elektriinseneri ja füüsiku Nikola Tesla pärast oma asutajate Martin Eberhardi ja Marc Tarpenningi poolt.
Ettevõtte mudel S oli maailma kõige enam müüdav elektripliit elektrisõidukiga 2015. ja 2016. aastal. Mudel S ülemaailmne müük jõudis 2016. aasta novembris 150 000 ühikuni. 2015. aasta septembris avaldas ettevõte oma mudelit X, ristuvat maasturit. Mudel 3 ilmus 2017. aasta juulis. Tesla ülemaailmne müük oli 2017. aasta septembris 250 000 ühikut.
Tesla töötab mitmes tootmis- ja montaažiharus, nimelt Gigfactory 1 lähedal Reno, Nevada ja selle peamine sõidukite tootmisüksus Tesla tehases Fremontis, Californias. Gigafactory toodab peamiselt akusid ja patareisid Tesla sõidukitele ja energia salvestusseadmetele.
2016. aastal tõstis Tesla tarbijaaruannete iga-aastase omaniku rahulolu uuringut 91% -ni. 2017. aasta veebruaris teatas Consumer Reports Tesla tipp-ameeriklase kaubamärgiga ja tõi selle 8. koha globaalsete autotootjate seas.
[Äriüksuste loetelu][Avalik äriühing][NASDAQ][Rahvusvaheline väärtpaberite identifitseerimisnumber][Esimees][Finantsjuht][Vara][Omakapital: finantseerimine][Füüsik][Sport-mootorsõiduk][Fremont, California]
1.Ajalugu
1.1.Roadster ja erasektori rahastamine
1.2.IPO ja mudel S
1.3.Tootmine ja müük
1.4.SolarCity
1.5.3. mudeli väljatöötamine
2.Strateegia
3.Müük
3.1.USA edasimüügiga seotud vaidlused
3.2.Kasutatud sõidukid
4.Tehnoloogia
4.1.Patareid
4.1.1.Motors
4.2.Autopiloot
4.3.Tesla klaas
5.Sõiduki mudelid
5.1.Mudel S
5.1.1.Müük 2
5.1.2.Tootmine
5.1.3.Tunnustamine
5.2.X mudel
5.3.3. mudel
5.4.Planeeritud mudelid
5.4.1.Tesla Semi
5.4.2.2020 Roadster
6.Aku tooted
7.Laadimine
7.1.Ülelaadimisvõrk
7.2.Sihtkoha laadimise asukohavõrk
8.Rajatised
8.1.Ühendriigid
8.1.1.Tehased
8.1.2.Gigafactory 1
8.1.3.Gigafactory 2
8.2.Kanada
8.3.Euroopa
8.4.Aasias
8.5.Austraalia
9.Partnerid
9.1.Daimler AG
9.1.1.Mercedes-Benz A-klass
9.1.2.Mercedes-Benz B-klassi ED
9.1.3.Nutikad autod
9.2.Toyota
9.2.1.Toyota RAV4 EV
9.2.2.Freightliner Electric Van
9.3.Panasonic
9.4.Airbnb
10.Kohtuvaidlused ja vastuolud
10.1.Fisker Automotive
10.2.Asutaja vaidlus
10.3.Ökotriskus
10.4.Top Geari ülevaade
10.5.New York Timesi testvere
10.6.Singapuri maksu lisatasu
10.7.SECi uurimine
10.8.SolarCity omandamise aktsionäride kohtuvaidlused
10.9.Autopiloodi 2 klassi-kohtuasi
10.10.Töötamise tavad
10.10.1.Töötingimused ja vigastuste poliitika
10.11.Lõbusalt piiratud väljundvõimsus
10.12.Ebaseaduslikud töötajad sobivad
11.Tooteküsimused
11.1.Tuletab meelde
11.2.Katastroofid ja tulekahjud
11.3.Hoolduskulud, katkestused ja kindlustuskulud
11.4.Viivitused
11.5.Häkkimine
11.6.Hooldus
12.Lobitöö
13.Juhatus
[Täiendava Rohkem Sisu ]


Autoriõigus @2018 Lxjkh